Автодорожній міст Туркменабат-Фарап

Проїжджа частина складається з 4-х смуг руху (по дві у кожному з напрямків), а також смуги безпеки по зовнішніх крайніх частинах. По обидва боки мосту передбачені тротуари шириною по 1,5 м, кожен з яких оснащений металевими поручнями, прикрашеними елементами національної символіки. Споруджені струмененаправляючі та берегозахисні дамби вздовж обидвох берегів річки загальною протяжністю 3400 м. У рамках будівництва мосту змонтований деформаційний шов унікальній конструкції, спроєктований компанією Mauerzone (Німеччина). Особливість технології – у здатності деформаційного шва сприймати поздовжні переміщення мосту по осі амплітудою до 1,2 м. Це перший у світі деформаційний шов з такою шириною сприйняття. Покриття проїжджої частини мосту і тротуарів виконані із застосуванням системи «Бриджмастер» із гідроізоляційної мембрани. Вага такого покриття значно менша за традиційний асфальтобетон, що допомагає знизити сейсмічні навантаження.